北京老城胡同交通特征分析与规划思考

彭 敏，盖春英，陈冠男

（北京市城市规划设计研究院，北京 100045）

引言

胡同是北京老城不可或缺的一部分，是北京城市发展的重要见证。胡同是非机动化时代的产物，机动车进入胡同，在方便居民出行的同时也带来一些不利的影响。目前，胡同交通相关规划主要出现在历史文化保护规划和街区控制性详细规划中，其研究重点偏重于胡同肌理、宽度的保护，对于胡同的交通组织、管理等研究较浅。实际上，胡同的交通功能、利用方式、交通管理等方面还存在一些争议，本文在分析北京老城胡同交通特征的基础上，对几个关键问题进行了探讨。

1 北京老城胡同概述

北京老城胡同总长度约272 km，占老城道路总长的35%。现存胡同中74.3%位于历史文化街区，8.7%位于风貌协调区，17%位于一般平房区。将这三部分保存有胡同的区域定义为胡同区域，其面积约25.3 km2，占老城面积的41.4%。

胡同区域按照主导功能不同可分为三类：以居住功能为主、以商业旅游为主以及以行政办公为主。总体而言，北京老城胡同区域的胡同以居住功能为主。数量方面，从元代至民国，胡同的数量逐步增加；新中国成立后，由于老城改造工作的推进，胡同数量逐渐减少，2005年仅余1 353条[1]，2015年为1 144条①（图1）。近些年老城内大拆大建模式的更新改造逐渐减少，“微循环、小步走、有机更新”成为更新改造的主流思想，胡同得以相对完整的保存。宽度方面，元时期胡同宽约9.2 m，明清逐渐出现更窄的胡同。现今北京老城胡同宽度普遍较窄，6 m及以上仅占胡同全部长度的11%，89%的胡同在6 m以下（图2）。……