柴油机泄漏自动检测控制技术

鹿新弟 刘宇 马成忠 王克 崔阳

一汽解放大连柴油机有限公司 辽宁大连 116000

柴油机由于生产制造和零部件质量等原因，内漏、外漏柴油是一种典型的故障模式，会造成柴油机启动困难、油底壳液位上涨、燃油消耗高等柴油机可靠性的故障，巨大的柴油机维修成本使公司盈利能力下降。目前针对柴油机内漏、外漏柴油的检测基本上还是沿用传统的“眼看、耳听、鼻闻、嘴问、手摸”以及“解体检查法”。传统方法不仅费时、费力，更是严重影响了柴油机维修的效率。一种简单、方便的柴油机泄漏自动检测控制装置，对内燃机行业节能减排意义重大。

1 柴油机单体泵漏油

单体泵是柴油发动机的一种典型的喷油泵结构，单体泵技术因可靠性好，泵端压力高，经济性好，在柴油机行业使用较多。但单体泵自身柱塞偶件机构和通过两个橡胶密封圈的低压油路密封结构，使其存在两个主要的渗漏风险点。

单体泵柱塞偶件为驱动燃油建立高油压的精密零件，如果偶件尺寸超差或异常磨损，就会导致燃油进入机油腔，也称内漏。机油稀释后润滑性能下降，导致运动副快速磨损，特别是随着发动机排放要求的不断提高，单体泵泵油压力不断升高，对柱塞偶件的精度要求更高，加剧漏油风险。

图1 单体泵密封

单体泵一般采用双胶圈低压油路密封方案，零部件尺寸、材质不合格，或表面异常损伤将会将会导致燃油渗漏，上密封圈隔绝燃油和外界，影响表面三漏质量，并会导致油路进气，影响发动机启动；……