基于Wireshark 的互联互通车地通信协议解析脚本

彭博文，陈 昕，施 林

（湖南中车时代通信信号有限公司，北京 100070）

引言

用于网络数据包分析的工具中，Wireshark 由于开源，便于用户二次开发，对于当下的主流协议Wireshark 都有自带解析插件，如 IP、ARP、TCP、UDP、HTTP、DHCP 等大受欢迎。但在实际应用中，这些协议通常只是传输数据过程的载体，有不少软件之间的通信协议都是私有的，如车载设备（VOBC）和区域控制器（ZC）之间的交互协议，Wireshark 无法具体解析出各种字段之间的含义，只能显示接收的二进制数据，给协议的分析和问题的排查带来了一定的困难，尤其是协议内容比较复杂时。

轨道交通CBTC 系统互联互通主要指两种方式的运营，分别为共线和跨线。共线指同一条线路上装备不同信号厂商的车载设备列车可以在装备不同信号厂家轨旁设备正常运营；跨线指不同信号厂商的车载设备可以无缝切换到另外一条线路正常行驶。一般来说，实现跨线前需以实现共线为前提。它们对于实现轨道交通网络化运营，降低轨道交通线网建设成本和提高运营的资源利用率有巨大的促进和影响。

1 互联互通车地通信协议

互联互通车地通信协议是以统一的数据格式的方式用于ZC 和VOBC 之间数据通信，协议约定了使用的安全通信协议和应用协议，可粗略的分为两大部分：

1.1 互联互通车地安全通信协议

车载设备与区域控制器之间可采用RSSP-II 或RSSP-I 安全通信协议通信。RSSP-II 安全通信协议的具体要求参见运基信号【2010】267 号文件《RSSP-II 铁路信号安全通信协议》；RSSP-I 安全通信协议的具体要求参见运基信号【2010】267 号文件《RSSP-I 铁路信号安全通信协议》。……