田亚洲 ,刘俊杰 ,杨 琴 ,吴建福 ,赵士超 ,杨旭东
(1.深圳中铁二局有限公司,广东 深圳 518034;2.西华大学 土木建筑与环境学院,四川 成都 610039)
近年来,随着我国基础建设规模迅速扩大,灌注桩被大量运用到高层、超高层建筑物和道路桥梁工程中,由此也不可避免地产生了大量废弃工程泥浆。党的十九大报告强调“加快生态文明体制改革,建设美丽中国”。在此背景下,绿色施工技术的研究受到社会各界的广泛关注,废弃工程泥浆的处理问题愈发的突出[1]。
目前,对废弃工程泥浆处理方法主要有外运排放、化学絮凝固液分离、化学固化、机械脱水、制作新型材料几种。直接外运排放的传统方法需使用槽罐车将废弃工程泥浆运送到特定场所集中处理,由此产生高昂的运输、处理费用,也存在一定的环保隐患。张钦喜等[3]根据室内试验结果认为聚丙烯酰胺(阴离子)为最佳絮凝试剂并确定其最佳用量。魏雁冰等[4]在使用化学药剂的基础上引进了芬兰的固化设备,直接对废弃泥浆池进行脱水加固,提高地基承载能力。然而,不同工程地质下产生的废弃泥浆具有不同的化学性质,单一的化学药剂无法满足对废弃工程泥浆复杂成分的处理要求,且存在一定的环保隐患。卢琦淮等[5]在废弃工程泥浆中掺入增强剂,将其加工为烧结砖,一定程度上实现了对废弃泥浆的回收利用,但废弃泥浆组成成分的不均匀性,必然导致成品砖承载能力的不确定性,无法形成标准化产品。……