城市道路的人性化设计

李冲

（武汉理工大学，武汉 430070）

引言

城市道路作为城市空间的一个组成部分，同时也是描绘展示城市风貌的一个外在途径。城市道路的人性化设计的出发点和落脚点在于道路使用者的需求体验，而人体尺度、人的生理、心理需求这些因素都是不可忽略的。

一、城市道路空间

城市道路空间基本上包括狭义和广义两个方面的含义，狭义上来看，城市道路空间是指道路红线范围内的空间。从广义上来看，道路为对称中心，其两旁建筑为边界。如图1所示。

（一）城市道路空间的组成元素

城市道路空间主要由3个方面构成，包括道路内部空间、道路外部空间和人的空间活动元素①。（图2）

路内空间：路内空间主要有人形道、机动车道、绿化带、街道家具、非机动车道等等这些因素。路内空间主要包括3个方面：

1.道路线形

城市道路属于较为开放的空间，大多由直线和曲线两方面组成。直线空间一般具有整齐划一的感觉，显得一目了然，但景色有时会显得较为单调。而曲线会给人一种延伸的感觉，空间在此之中也逐渐蔓延开来。（图3）

2.机动车道

机动车道的地面铺装目前主要分为四类：水泥混凝土、沥青混凝土、彩色铺装、砖块类。

3.人行道

人行道的空间比例不宜过小，要基本满足人流量的需求。人行道主要由4个区域构成：①步行区，行人步行的区域；②盲道区，铺设盲道砖，为视力障碍者设计的区域②。宽度一般为0.6～0.9m；③设施带，主要用来安置市政设施；④休息区，作为行人临时休息区域，主要分布在人行道外侧。……