超薄磨耗层技术在高速公路路面养护中的应用

孙大雷

吉林省高速公路实业总公司 吉林长春 130012

1 技术简介

超薄磨耗层技术是采用快速同步施工工艺将2CM 左右厚的改性沥青混合料快速摊铺在一层改性乳化沥青粘层油上实现原路面与超薄磨耗层稳定结合的一项技术，该技术于2002 年在广东省试验成功后，已在多条高速公路上得到应用，但在吉林省高速公路路面养护应用尚属首次。超薄磨耗层能有效延长路面使用寿命、弥补路面缺陷、提高路面行驶质量，提高路面安全技术特性、减少噪音、增加路面强度等使用功能的有效养护技术，其优点有：

作业效率高。喷洒的粘层油采用高浓快裂型改性乳化沥青能实现5 秒内快速破乳，同步施工摊铺机作业，作业速度可达5-10m/min，较普通摊铺机作业效率提高2 倍以。

节约养护成本。按照正常的设计使用寿命周期8-10 年计算，比传统路面铣刨摊铺作业及微表处理有较高性价比。

路面性能优良。超薄磨耗层能有效提高路面摩擦系数、抗滑能力、防水性能并且能有效降低噪音、有很好的排水性能，可极大提高路面行驶安全性。

预防性养护。改性乳化沥青粘层油兼有封层油的作用，能有效封闭原路面的裂缝，延缓反射裂缝的发展，同时能有效的起到防水作用，有利于超薄磨耗层排水，极大的减少路面的破损率[1]。

2 依托工程实践对其进行综合论述

2.1 工程概况

长春绕城高速公路2020 年养护专项工程RCYH01 标段，起点位于长平高速公路半截沟互通，终点位于长余高速公路小西屯互通，路线全长39．73 公里。……