采用轻金属材料的底盘框架结构的维修与保养

（甘肃畜牧工程职业技术学院，甘肃 武威 733006）

底盘框架结构作为汽车构造中最关键的部分，其框架结构质量直接决定了汽车的使用寿命[1]。底盘框架结构一般采用轻金属材料制成，作为底盘框架结构选材的主要方向，轻金属材料能够满足底盘轻量化的要求。为保证底盘框架结构的安全性，定期对底盘框架结构进行维修与保养是必不可少的。在我国，针对底盘框架结构的维修与保养方面的研究十分普遍，但大多数设置的保养项目都属于初级阶段，包括：检查底盘框架结构是否受到撞击以及底盘框架结构是否存在锈蚀，尽管通过以上项目能够对底盘框架结构起到一定的保护作用。但在现实应用中，即使是保养后的底盘框架结构仍存在一些现在的安全隐患，需要进一步的维修与保养。针对传统底盘框架结构维修与保养中存在的问题，提出采用轻金属材料的底盘框架结构的维修与保养研究，致力于从根本上提高底盘框架结构的安全性能，为底盘框架结构的良好有序发展提供参考。

1 采用轻金属材料的底盘框架结构常见故障及其原因

采用轻金属材料的底盘框架结构，虽然具备轻量化的优势，但其底盘框架结构经常会出现不同程度的故障情况，主要包括:方向盘震颤、跑偏等故障类型。考虑到轻金属材料的成本高于普通金属材料，很多汽车生产厂家既希望采用轻金属材料，又想尽可能的控制成本，因此，会出现底盘框架结构设计与标准不符的现象。在车辆处于劣质路段时，石块很容易刮伤底盘框架结构，积水很容易侵蚀底盘框架结构，进而导致底盘框架结构连接处出现松动的现象，导致车辆行驶过程中方向盘震颤，威胁驾驶人员的生命财产安全。不仅如此，采用轻金属材料的底盘框架，在遇到雨雪天气时，在行驶到大面积积水、积雪等情况时，底盘框架结构极易被锈蚀，在锈蚀程度累积到一定数值后，在汽车行驶过程中有可能出现跑偏的故障类型。采用轻金属材料的底盘框架，在凹凸不平的道路环境中行驶时，底盘会受到面凸起物的撞击，导致底盘剐蹭严重，进而产生底盘框架结构局部损坏严重的故障问题。因此，通过上文分析可知，采用轻金属材料的底盘框架结构常见故障及其原因，下文将对采用轻金属材料的底盘框架结构的维修与保养工作展开详细研究，具体内容，如下文所述。

2 采用轻金属材料的底盘框架结构的维修

在分析采用轻金属材料的底盘框架结构常见故障及其原因后，本文设计采用轻金属材料的底盘框架结构维修内容框架，如图1所示。

图1 采用轻金属材料的底盘框架结构的维修框架图

结合图1所示，下文将对图中3点主要维修内容进行详细阐述，具体内容如下文所述。

2.1 车架质量维修

底盘框架结构中最重要的结构组成部分就是车架，在车架质量维修过程中，首先要观察车架整体外观，主要关注车架结构内是否存在裂缝现象，一旦发现裂缝必须第一时间修补[2]。在此基础上，敲击车架，检查连接处的螺丝、铆钉是否出现松动，对于松动的位置需要拧紧。在车架质量维修中，如发现某个铆钉的松动现象已经超过半圈，仅拧紧松动的铆钉是不符合标准的，必须将该铆钉所在铆合件上的所有铆钉全部拆除，再重新铆合，保证车架质量。对于铆钉重新铆合的维修要求为，在铆合前需要认真清理铆钉口，保证铆钉口的表面为平整的结构，而后铆合铆钉，要求铆钉和铆钉口的接触面积必须大于75%。在重新铆合时，一旦发现两个铆合件的铆钉口出现偏差现象，没有全部重合，则需要对铆钉口进行堵死处理，如两个铆钉口之间偏差在0.15mm之内，可以采用修正错位的方式进行维修。针对采用轻金属材料的底盘框架结构，车架质量维修一般采用液压铆，在控制铆合速度的同时，保障车架铆合质量。

2.2 制动钳及活塞检修

制动钳及活塞检修是底盘框架结构维修中的重要内容，制动钳的工作状况能够影响汽车的制动性能。本文针对制动钳的检修工作，分为4步进行[3]。首先，拆卸制动活塞，通过压缩气枪在夹紧的卡钳中注入空气，再利用活塞护罩将空气吹出，完成此操作后检查制动钳缸体内表面有无损坏、异物以及腐蚀情况，一经发现，立即更换制动钳。而后，通过小木块或塑料工具拆卸制动钳护罩，考虑到底盘框架结构是采用轻金属材料制成的，严禁使用金属工具拆卸制动钳护罩，避免在拆卸过程中对制动钳护罩造成损坏。与此同时，需要检查制动钳密封槽是否存在划痕，针对划痕程度轻微的可采用细砂布抛光的方式维修，而针对划痕程度严重的则需要更换卡钳壳体。在此基础上，需要检查制动钳护罩有无切口、撕裂等情况，只要发现以上任何现象，立即更换制动钳护罩，保证制动钳维修质量。除此之外，对于老化现象严重的制动钳护罩也需要采取更换处理的维修方式，切勿为了节约成本试图延长其使用寿命。最后，将制动钳上的排放阀盖帽和排放阀拆卸，采用工业酒精清洗，再通过压缩空气对清洗后的零件进行干燥处理，之后吹出管道内的残余气体。

活塞的主要检修内容为，检查活塞表面是否存在破损、腐蚀等现象，一经发现，必须采取更换的维修措施[4]。在活塞维修过程中，经常出现采用金刚砂纸打磨活塞表面的维修方式，但此维修方式在现实应用中来看是不可取的。采用轻金属材料活塞表面会涂有电镀层覆，一旦采用金刚砂纸打磨必然会导致电镀层覆损坏，从而失去对活塞的保护作用。

2.3 刹车片检修

刹车片的检修需要拆除总泵储液罐盖以及销钉螺栓，向上打开缸体，考虑到刹车片在使用一段时间后，会出现附黑的现象，首先需要通过真空吸尘器清洁刹车片，一但发现刹车片过薄的情况需要立即更换刹车片。通常情况下，刹车片的使用寿命在2～5年不等，刹车片的使用寿命与磨损程度直接相关。因此，对刹车片的定期清洁工作是十分重要的，要最大程度上避免杂物、异物对刹车片的磨损[5]。而后，在更换刹车片时，一定要在踏下制动踏板后操作，避免活塞弹出，导致刹车片无法正常使用。最后，在刹车片检修过程中，还要注意保护活塞防尘套，保证车辆在行驶过程中机油不会落在制动盘中。本文采用轻金属材料的底盘框架结构，需要在更换刹车片的同时，同步更换衬片，进而保证采用轻金属材料的底盘框架结构的维修质量。

3 采用轻金属材料的底盘框架结构的保养

在分析采用轻金属材料的底盘框架结构的维修后，要想保证底盘框架结构质量，定期的底盘框架结构的保养工作也是必不可少的。本文将底盘框架结构的保养工作分为3点阐述，详见下文。

3.1 定期清理底盘框架结构

定期清理底盘框架结构主要是为了，提高采用轻金属材料的底盘框架结构的抗腐蚀性以及抗磨损性。通过定期清理底盘框架结构，去除泥沙、异物、化学物质，尽可能的减少其对底盘框架结构的损伤。在定期清理底盘框架结构时，要保证清洁工作的全面性，尤其是针对某些关键部分的清洁要细致，包括：转向系、行驶系、挡泥板以及制动系等，进而提高底盘框架结构定期清理效果。

3.2 及时置换轮胎

考虑到采用轻金属材料的底盘框架结构本质上就是消耗品，在不断使用的过程中，会出现不同程度的磨损。尤其针对轮胎方面，必须重视对其的保养工作。本文采取及时置换轮胎的保养方式，保证每个轮胎的磨损程度大致相同，进而保证汽车行驶的稳定性。轮胎保养在底盘框架结构保养中很容易被忽视，进而导致轮胎破损程度严重，制约汽车的稳定性能。因此，必须及时置换轮胎，保证轮胎的稳定性能。

3.3 选择平整行车路面

由于车辆行驶的路面条件多种多样，若是长期在恶劣路面上行驶，对底盘框架结构的保养工作很难体现出预期的效果，做再多的保养工作也是徒劳[6]。基于此，需要尽量选择平整行车路面，避免恶劣路面上的异物划伤底盘框架结构，尤其是针对采用轻金属材料的底盘框架结构，其抗磨损能力能够就相对弱于普通底盘框架结构，一旦发生严重磨损，依靠单纯的保养工作是无法保证底盘框架结构质量的，且其维修成本高。底盘框架结构的保养工作主要针对日常保养为主，而选择平整行车路面是保证底盘框架结构质量的重要前提。综上所述，采用轻金属材料的底盘框架结构的维修与保养工作是并行的，只有这样，才能最大限度上保证底盘框架结构质量。

4 结束语

通过采用轻金属材料的底盘框架结构的维修与保养研究，能够取得一定的研究成果，解决传统底盘框架结构的维修与保养中存在的问题。由此可见，本文提出的底盘框架结构的维修与保养方式是具有现实意义的，能够指导采用轻金属材料的底盘框架结构维修与保养的优化。在后期的发展中，应加大本文设计维修与保养方式在采用轻金属材料的底盘框架结构中的应用力度。截止目前，国内外针对采用轻金属材料的底盘框架结构的维修与保养研究仍存在一些问题，在日后的研究中还需要进一步对采用轻金属材料的底盘框架结构的优化设计提出深入研究，为提高采用轻金属材料的底盘框架结构的综合性能提供参考。