独柱墩桥梁抗倾覆加固施工技术——以福泉高速兰圃互通D匝道桥加固工程为例

刘旭华

（福建省福泉高速公路有限公司 350001）

0 引言

独柱墩桥梁是现代公路桥梁工程的重要组成部分，桥梁的运营状态好坏，直接关系到整个公路桥梁的使用。独柱墩类型桥梁被广泛应用于高速公路匝道桥建设，其结构特殊优缺点明显，对车辆的载重和平衡性要求较高。因此，科学分析独柱墩桥梁病害，精细设计独柱墩桥梁加固流程，进一步增强独柱墩桥梁的抗倾覆性能，成为高速公路桥梁养护的重要议题。

1 工程概述

福建省福泉兰圃互通D 匝道桥位于沈海高速公路福泉段；中心桩号K2086+844；全长86m；桥跨组合4×20m；桥宽组合2×0.5+1×7.0m；桥面净宽7m。该桥设计荷载：汽车-超20级。本桥位于半径196.75 米圆曲线段内。上部结构：主桥结构 (材料)为钢筋混凝土；主桥结构(结构类型)为连续现浇空心板梁；支座类型为球形橡胶支座；桥面铺装沥青混凝土；伸缩缝为毛肋缝。下部结构：桥台采用扶壁式台；桥墩采用实心单柱式墩。

通过对该桥梁进行分析可以发现，其抗倾覆性能较差，低于相关标准的要求，当受外界较高荷载的冲击时，易导致桥梁倾覆，影响桥梁的使用，并对车辆与行人带来较大的安全隐患。为了提升桥梁的安全性，防止出现倾覆问题，应予以进行加固处理。

本次独柱墩桥梁抗倾覆维修处治具体思路是：原设计所采用的独柱墩均无盖梁，为节省空间方便施工以及减少对周边环境的干扰，在原独柱墩墩顶增设盖梁，在原支座两侧各增加一个盆式橡胶支座，将单点支撑调整为横向三点支撑，达到提高横向抗倾覆稳定性系数的目的。……