博弈视角下废旧共享单车闭环供应链回收问题探讨

韩 冰

（河南牧业经济学院物流与电商学院 郑州 450044）

一、引言

2014年以来，共享单车逐步走进大众视野，其以智能出行、智能支付、减少环境污染等优点在我国各个城市迅速扎根。但仅在过去的6年内，中国的共享单车发展经历了由最初的政府鼓励、城市特色、公众叫好和“百花齐放”，到最近的供过于求，各大城市强制暂停继续投放，多数共享单车企业宣布破产，“僵尸”共享单车堆积影响城市正常交通秩序，共享单车的可持续发展正经历着严峻的挑战。根据国家信息中心分享经济研究中心统计数据显示，截至到2017年，全国投放共享单车数量多达4000万辆，而这些投入市场的共享单车报废后约会产生30万吨废旧物。根据共享自行车团体标准和国家强制性标准的要求，共享单车报废年限为3年，因此现阶段我国将有大量共享单车进入“报废大浪潮”。但是现阶段我国尚没有专业的共享单车回收处理机构，现有共享单车平台运营商也仅有极少数参与到共享单车的维修再利用。在此背景下，我国各大城市将面临大量的共享单车堆积待处理，这将导致城市交通拥挤、资源浪费和环境污染等一系列问题。为此找寻并建立有效的共享单车回收再制造体系，成为社会、政府、企业关注的焦点。共享单车车身组成包含智能电子锁、电池、电路板等组件，这与废弃物与报废的电子电器设备（Waste Electrical and Electronic Equipment，WEEE）的处理情况非常相似，其均有拆卸流程复杂、维修难度大、资源浪费程度大、回收价格低、回收渠道不完善等特征，因此可以借鉴国内外电子电器废弃物回收再制造的经验来处理共享单车问题。……