李秀君,代 鹏,高世柱,李 宇,邓轻松
(上海理工大学 环境与建筑学院,上海 200093)
泡沫沥青冷再生技术是我国沥青路面大中修工程实现路面结构转换的重要方式之一[1],在国内外高速公路大中修工程中,泡沫沥青冷再生混合料已得到广泛应用[2]。但是由于不同地区的气候条件、地形特点和原材料分布的客观差异,造成泡沫沥青冷再生混合料在很多关键问题上并没有达成共识,各地方也没有颁布统一的技术规范。因此,对这类问题的研究仍处于探索阶段。大量工程实践表明,水损害是泡沫沥青冷再生路面最严重的病害之一,部分道路水损害的占比甚至达到80%以上[3]。从泡沫沥青冷再生混合料的水稳定性试验中发现,试件破坏的地方大都是胶结料以及胶结料与铣刨料的界面[4]。分析其主要原因是该混合料中沥青含量较低,导致胶结料的粘附性偏弱,空隙率较大,路面易出现早期裂缝,水顺着裂缝进入后会导致细集料流失,破坏原级配,导致一系列问题,最终形成混合料早期破坏。国内外关于泡沫沥青冷再生混合料水稳定性能的研究较少,但关于普通沥青混合料水稳定性能的研究已经较为成熟,向沥青中加入抗剥落剂是一种较为有效的方法。彭丹丹等[5]研究了掺加胺类与非胺类抗剥落剂后混合料的耐久性;朱建勇等[6]通过分子动力学理论研究了抗剥落剂与沥青的相容性;魏建明等[7]通过表面自由能理论来评价沥青混合料的水稳定性能的强弱。……