杭州地铁5号线一期工程车站(含区间)设备安装及装修工程BIM技术综合应用

张 波 蔡焕钧

(中建安装集团有限公司,南京 210023)

引言

为提高地铁机电工程建设的效率、精度、质量，我们提出以BIM技术为核心，以“模块化设计、工厂化生产、装配式施工”的应用理念，并在承建多个城市地铁工程建设中，取得显著的经济效益和社会效益。

以杭州地铁5号线机电设备安装和装修工程为例，解决了工期短、换乘车站多、周边环境复杂、机电避让精度高等诸多难题，本工程的一个典型换乘车站：打铁关站的BIM整体土建模型，如图1所示。

图1 杭州地铁5号线“打铁关站”的整体模型

1 BIM机电装配式施工深化设计

1.1 BIM多专业设计协同

为满足地铁车站专业化程度高、BIM建模精度要求高、多专业协作程度高的深化要求，我们以Revit 为中心，以Rhino作为中间件转换平台，实现了机械产品构件与建设工程模型之间的转换与协同，其协调应用策划导图，如图2所示。

图2 多软件BIM平台协作的深化设计

地铁工程机电管线多，电气桥架与通风风管、空调设备、给排水管道紧密层叠、相互交织[1]，BIM深化设计要求满足较高的配合精度，如图3-4所示。

图3 建国路站：土建结构模型

图4 建国路站：机电管综模型

1.2 局部详图节点的精细化设计

为提高地铁工程较高的砌筑质量要求，需要设计团队针对质量控制节点，进一步细化模型节点，明确每一根钢筋、模板的工艺要求，如图5所示，同时开展可视化技术较低[2]，在施工过程中，实现较高的工艺、质量控制水平。

1.3 “预制构件”设计

BIM团队从施工准备阶段，就明确了以“预制构件(模块化)设计、工厂化生产、装配式施工”为中心的总体BIM思路和应用目标，以Revit+Fabrication为设计平台，开展全面预制构件设计。……