大悬臂箱梁桥施工过程受力计算及监控分析

裴辉腾 刘蕙婷 吴婷婷

（1.江西省交通设计研究院有限责任公司，江西 南昌 330002；2.江西省高速集团项目建设管理公司，江西 南昌 330038）

箱梁桥由于抗弯、抗扭承载能力高，结构稳定性好，在公路桥梁中有着广泛的应用。大悬臂箱梁是一种通过施加横向预应力和横向加劲肋提高箱梁横向承载能力，从而悬臂长度大大增加的一种结构；与传统的混凝土箱梁相比，大悬臂箱梁可显著减小上部结构自重和下部结构的负载，可有效降低工程造价。悬臂加大后，桥上空间更加开阔，桥下可与门式墩、花瓶墩及方形薄壁墩等过渡组合，桥梁造型相对更加轻巧灵动，在城市桥梁中有较好的应用前景。

一、工程概况

弋阳大桥主桥为大悬臂预应力混凝土连续箱梁桥，跨径为（50+2×80+50）m，主梁截面为单箱三室型，顶宽35m，底宽19m；悬臂长8m，中箱宽3.5m，边箱宽7.75m，跨中梁高2.5m，根部梁高5.2m。由于悬臂板长达8m，为满足横向受力要求，悬臂板下设置加劲肋，加劲肋间距3m～4m。

二、有限元仿真分析

采用midas-civil软件建立全桥杆系模型，模拟了节段悬浇、节段预应力钢束张拉、施工挂篮迁移等多个工况；模型中采用程序自带的重力场模块模拟结构自重，节段浇筑及挂篮荷载效应通过单个集中力与力偶模拟，桥面铺装及栏杆等荷载通过梁单元线形荷载模拟。

针对该项目悬臂长达8m、横向受力较为明显的特点，采用Midas-fea软件建立三维空间模型；根据圣维南原理，在全桥整体模型中提取的内力值作为外加荷载施加于节段模型边界处。……