浅析公路客运站场选址布局与转型发展的问题

文∕罗磐

1 公路客运站场概述

公路客运作为交通运输行业的重要组成部分，在我国很长一段时期内一直处于举足轻重的地位。由于我国地形情况复杂，人口分布不均匀，中西部经济相对落后等因素，使得我国大部分城市长期以公路交通为主，公路客运站应运而生。公路客运及客运站场在我国社会经济发展初期，为经济的发展和旅客的出行做出了巨大的贡献。近年来，我国航空、高铁、海运等多种交通运输方式蓬勃发展，极大冲击了公路旅客运输行业。

1.1 山西省客运站场发展情况

山西省位于我国的中部地区，地势狭长起伏，是典型的黄土高原，地形复杂，既有山地、丘陵，又有高原和盆地，“两山夹一川”的地形使得区域内地势高低起伏异常显著。复杂的地理环境和特殊的经济发展模式，多年来山西省铁路运输主要以“晋煤外运”为主，仅有同蒲铁路承担着部分省内旅客运输，使山西旅客运输长期以公路客运为主，客运站场一度占据山西省交通运输的核心地位。

近年来，国家为拉动内需、发展经济，积极建设铁路、公路和航空等交通基础设施，高铁客运专线、高速公路网以及航空港新建改建项目纷纷投资建设，山西省各类交通运输建设也加快了步伐。多种形式的交通出行方式蓬勃发展，严重影响和冲击了山西公路客运业务。公路运输旅客上座率不高、客运班线停驶、客运站场闲置的情况屡见不鲜，企业亏损严重、发展举步维艰。……