汽车空调鼓风机自适应控制算法的研究

罗成志,沈 勇，卢忠岳，王文斌，张 鑫

(1.云南民族大学 电气信息工程学院, 云南 昆明 650000；2.华南农业大学 工程学院, 广东 广州 510000)

随着环境保护意识的不断提高，汽车车内空调控制系统的这一复杂的热环境系统，能改善车内空气的温湿度条件，在保证乘员乘车的舒适度的同时尽可能减少能耗，来达到节能减排的目的.汽车空调系统的主要核心部件鼓风机，其工作性能是直接衡量汽车空调好坏的重要指标之一.

随着汽车空调控制器的不断更新迭代，鼓风机的控制也从手动控制发展到自动控制，但现阶段鼓风机的控制更主要靠汽车内部的MCU.国内众多研究人员，就鼓风机的控制进行了深入的研究，主要有微机控制、PID控制、模糊PID控制等.如欧艳华等[1]在PID控制原理的基础上提出了1种PID控制的车载空调控制系统；李俊等[2]采用模糊控制来实现对汽车的空调系统的温度控制.尽管国内众多研究人员对鼓风机进行深入研究，但在鼓风机的控制方面仍存在不能使能耗最小化的缺点.

文中主要研究的汽车自动空调的鼓风机，主要运行受车内外温度和湿度、散热等多因素影响.考虑到空调控制系统的复杂性和人体的舒适性，将模糊控制器引入传统的PID控制中，以在Matlab平台上建立Simulink模型，再通过应用改进PSO算法来找到PID的3个参数的最优值，并将最合适的参数作为PID控制器的输入.空调在启动后使鼓风机能在最短的时间内进入正常工作状态，以提高空调控……