电动车高压矩形连接器端子的设计技术

赵平堂

（1.天海集团汽车电器工程研究院，河南 鹤壁 458030；2.鹤壁汽车工程职业学院汽车零部件及其功能材料研究中心，河南 鹤壁 458030）

电动化是汽车技术的发展趋势之一。由于电动汽车具有600V以上高压及300A以上大电流系统，对高压连接器的安全性、屏蔽性具有更高的要求。高压连接器的接触金属件多为机加工的圆柱形，接触孔内嵌接触冠簧形成电接触［1］。该类产品虽然安全性和稳定性能满足要求，但机加工效率低，成本高，无法满足自动生产的需要。很多电动车高压连接器的研究者不断探索高压连接器的设计方案，期望能在保证高压连接安全可靠性的前提下获得高压连接器加工简单便于自动化生产的的方案，我们课题组在这方面也做了大量研究工作。加工简便、可自动化冲压成型矩形高压连接器设计技术逐渐走上市场。

1 内嵌簧片式矩形插孔高压连接器

高压类矩形连接器包括矩形插孔和呈矩形的簧片 （图1）［2］。矩形插孔由铜合金板材冲压成型，加工简单便于自动化生产，从而降低成本。结构上一般设定为插孔端子的插孔头部有两个垂直的开口侧，可适应簧片90°或180°方向的装配，从而可实现插针插片两个方向的插拔。

图1 内嵌簧片式矩形插孔高压连接器

目前研究人员主要集中在研究内嵌的矩形簧片的结构设计上，以期望提高其电接触性能和降低其插入力。于增亮等设计了一种具有高接触面积的端子弹簧弹性机构 （图2）［3］，该弹性机构包括多个沿横向平行设置在端子弹簧本体上表面及下表面上的接触弹性臂、接触悬弹臂，并且所述的接触弹性臂与接触悬弹臂沿纵向两两相互交错布设在端子弹簧本体上。……