汽车电子换挡系统换挡失效故障分析

刘维生，马金旭，徐 明，赵双学

（一汽奔腾轿车有限公司奔腾开发院，吉林 长春 130012）

随着汽车智能化的快速发展，电子换挡系统的应用已经成为趋势。目前电子换挡系统不再只是高端品牌的特有产品，在国产中端车型上也被广泛应用。通过整车CAN总线信号通信的形式代替传统机械换挡拉丝来实现挡位切换，大大提高了驾驶员操作的轻便性和舒适性，此外在智能驾驶辅助方面电子换挡系统也是必不可少的一部分。由于电信号指令传输的应用，整个系统的换挡失效模式及原因相比传统机械换挡更加复杂和多样化，本文针对各类电子换挡系统构成、原理及各类换挡失效故障进行阐述和分析。

1 电子换挡系统构成及工作原理

1.1 电子换挡系统构成

电子换挡系统主要由电子换挡器总成、执行器控制单元总成、换挡执行器总成构成 （图1）。其中电子换挡器总成EGSM集成了电子换挡器、解锁按键、挡位显示模块，主要功能为识别驾驶员操作动作，向整车总线发出驾驶员动作指令信号；执行器控制单元ACM主要功能为接收到驾驶员操作指令信号后，综合整车环境状态对驾驶员操作的合理性进行判断，生成目标挡位后控制执行器电机切换挡位；换挡执行器ARC由换挡电机、减速机构、执行器位置传感器组成，主要功能为执行换挡命令，通过机械传动切换变速器换挡轴，实现挡位切换。

图1 电子换挡系统构成

1.2 电子换挡系统基本原理

电子换挡系统的换挡行为是一个较为复杂的信号转化、传递、执行、反馈的闭环动作，下面基于换挡信息流向对电子换挡系统的基本原理进行阐述，系统架构原理见图2。……