被风吹过的快感　兰博基尼SC20

Wanlon

从2011年推出Aventador以来，这款V12公牛便获得不少衍生品。算下来，SC20应该是第三个独家车型。2012年的Aventador J算是一个，敞篷且全球限量一台。再之后是2018 年推出的SC18 Alston车型，据说车主是来自中国的一位富豪。SC20是SC18 Alston的后续产品，除了外观设计由设计中心Centro Stile操刀外，动力等技术方面则由兰博基尼赛事部门Squadra Corse负责，而且车主全程参与了项目制作。

按车主意愿打造

在SC18 Alston推出两年后，SC20面临着新的挑战。不过，在新车上我们看到很多经典元素，无论是前包围上设计极为复杂的空力造型，还是贯穿前机舱盖的空气桥设计，均是为了提升空气动力学的表现，并且看起来极富张力。据兰博基尼Squadra Corse定制部门称，新车的设计灵感源自Diablo VT敞篷版、Aventador J、Veneno敞篷版和Concept S四款车型，还融合了Huracán GT3 Evo、Essenza SCV12这些车的赛车元素，完成了“设计感与赛车形态的完美结合”。

更极端的是，SC20 车型采用无顶式的设计，连前挡风玻璃和侧窗也一并取消，这让早期经典Speedster赛车造型的风采在这台SC20上体现的淋漓尽致。不过，无挡风玻璃设计并不是什么新鲜设计。之前的法拉利Monza SP1/SP、阿斯顿马丁V12 Speedste、迈凯伦Elva，当然，我们也不会忘记十年前的梅赛德斯·奔驰SLRSterlingMoss，这些都是开放式座舱跑车的先例。

SC20车身采用全碳纤维设计，并由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理，意在进一步优化空气动力学设计以提升性能，同时兼顾在高速驾驶时的驾乘舒适体验。车尾部分，新车采用了Sián车型上的三联式尾灯，新车尾部配有大尺寸碳纤维尾翼，有高、中、低三种角度可调。……