81对公益“慢火车”

“利民之事，丝发必兴”。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，这81对“慢火车”，承载着许多人的生计与梦想，是山区老乡的“致富车”，孩子们的“放心校车”，也是时光里的“乡情车”。

从时速60公里到时速350公里，中国铁路经历了发展的飞跃，越来越多的人选择乘坐快速、舒适的高铁出行，绿皮车似乎已成为过去，慢慢从越来越多人的记忆中退去。就在中国高铁飞速发展的今天，我们为何还要强调“慢火车”的“慢”呢？

事实上，全国仍有81对“慢火车”行驶于祖国大地上，公益性“慢火车”开行范围覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经云贵地区、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个，为盘活当地经济、助力民众脱贫致富贡献力量。可以说，公益慢火车它们是“有温度、有态度、有高度”的列车。

大凉山“慢火车”上的求学路

在成昆铁路上，如今依然开通着平均时速不到40公里的5633/5634次列车，从四川省凉山彝族自治州的普雄开往攀枝花南，全程376公里共行驶11小时4分钟，沿途停靠26个站。票价最高25.5元，最低2元，已经30多年没有变过。

5633/5634次列车被人们亲切地称为“慢火车”，陪伴着四川大凉山地区几代人的成长，是百姓外出的“公交列车”，也是孩子们求学的“校车”。相比乘坐长途汽车，乘坐“慢火车”出行，更安全也更便宜。

在这列特别的“校车”上，学生们读书、聊天、玩耍，“慢火车”承载着他们的梦想，带着他们向着未来前行。……