我的留苏经历和新中国铁路事业的发展

傅志寰 熊健 黄金平 刘刚 黄坚 章海峰 刘玉杰

[口述前记]傅志寰，1938年4月出生。1961年7月，畢业于苏联莫斯科铁道学院铁道电气化专业。曾任铁道部株洲电力机车研究所副所长，铁道部科技局局长，哈尔滨铁路局局长，铁道部副部长、部长等职，是中共第十五届中央委员。参加和主持了我国韶山1-4型电力机车和第一列电动车组的研制，是我国铁路电力牵引领域的开创者之一，我国铁路大提速的主要推动者、决策者之一和我国高速铁路的主要开拓者之一。2001年当选为中国工程院院士。

理想是造火车

我父亲是一名火车司机，母亲是普通家庭妇女。儿时印象中，父亲每天下班回家时身上的衣服都是油污，脸上也沾满了煤灰。周边的邻居凡是与火车打交道的，个个形象如此。父亲“跑车”时总带个铁皮箱子，里面装着随身工具和生活用品。每次从外地回来，他都会买几个烧饼，放在铁皮箱里。所以父亲一进家门，我便迫不及待跑去翻他的铁皮箱子。我七八岁时，父亲也偶尔带我到火车上去看看。他开着火车，我就站在旁边看。父亲拉开气门，火车启动，越跑越快。新中国成立后，我的家境有了很大的改善。

由于孩提时代的耳濡目染，我对铁路产生了深厚的情结。父亲开火车，我就想将来能造火车。到高中要考大学的时候，我给自己设定的目标是唐山铁道学院蒸汽机车制造专业。作为一名高中生，我不大清楚国家要选派留苏预备生这个事。留苏预备的考试跟高考一起，我起初感觉自己考的并不是很理想。……