智能张拉设备在连续梁后期束施工中的应用

蒋大伟

（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000）

1 工程概况

莆田至炎陵高速公路尤溪中仙至三元莘口段YA10 标段位于福建省三明市尤溪县中仙乡、坂面镇境内，线路始于尤溪县中仙乡华口村，至湖美溪隧道中部结束，线路总体呈东西走向。上跨尤溪中仙至大坪公路，穿越六角崎山建六角崎隧道，出六角崎隧道在坂面镇上村南侧上跨湖美溪及Y094 乡道建湖美溪大桥，经湖美溪大桥进入古迹村湖美溪山，在湖美溪山建湖美溪隧道，至湖美溪隧道中部结束。在标段起点处华口村，设华口枢纽互通连接既有厦沙高速。

YA10 标段线路右线起讫里程为K161+556.623—K168+550、线路左线起讫里程为Z1K161+576.642—Z1K168+550，线路长6.994 km，主要技术标准见表1。

表1 莆田至炎陵高速公路主要技术标准

2 智能张拉设备的优势

2.1 应力施加具有准确性

智能张拉设备可以灵活采集预应力值，再根据实测结果与设计值的差值做出调控，使误差减小在±1%，而传统人工作业方法的误差要求为±15%，可见智能张拉设备可以有效减小误差，作业精度较高。

2.2 精准判断并控制伸长量

智能张拉设备具备高效采集作业参数的能力，除张拉应力外，还可及时测定钢绞线的伸长量，经自动计算后判断实测值与设计值的误差，即该值需要在±6%以内，加之对张拉应力的控制，达到“双控”的效果。

2.3 实现对称同步张拉

计算机与千斤顶采取一对多的数量配置方式，在计算机的操控下，同步对称张拉。得益于计算机的协同控制机制，可以有效减小各千斤顶的张拉力差值，要求其在±2%以内，避免张拉失衡的情况。……