自动设计技术在路堤强夯处治中的应用

崔 强 钟 杰 肖 彬 张炳楠 梁贤炜 郭 栋

(林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，重庆 401121)

引言

建筑信息模型(BIM)技术在基础设施领域迎来了大量的推广和应用，三维正向设计是一大关注热点[1-2]。

当前三维正向设计在公路及城市道路行业中主要聚焦于如何完成线路平面、纵断面以及横断面的总体设计，强大的软件技术已经为此提供了较为成熟的解决方案[3-6]。路基设计方面，虽然已有成熟的分析和设计理论，但由于地质条件复杂多变、项目实际情况差异较大等因素，当前尚无高效可靠的三维设计手段[7-8]。设计人员在进行路基设计时仍然只有采用传统的二维设计方法来对路基细部进行设计和算量，严重影响了设计品质和工作效率。道路三维正向设计尚未打通路基设计这一关键环节。

Dynamo等参数化设计工具便于对离散实体构件进行批量自动化操作，且具有可动态调整的优点[9]； 对于需要进行特殊处理的零星路基，亦可以理解为在道路三维空间内离散分布的不规则构造物。因此在现有软件技术层面，路基的参数化自动设计可以实现。本文以重庆两江协同创新区环湖路二期项目为例，基于Dynamo for Civil 3D对路堤强夯处治的自动设计技术展开研究和应用。

1 工程概况

重庆两江协同创新区位于两江新区龙盛片区龙兴组团，规划范围6.8km2，片区内六条次干路组成了本片区“三纵三横”的骨架路网。环湖路位于协同创新区中心位置，环明月湖布置，是一条沿湖观光的城市支路，如图1所示。……