主线桥对小半径曲线匝道桥地震响应影响与简化分析模型

胡松明 郑志均 刘 朵 管仲国

（1.同济大学桥梁工程系，上海 200092；2.苏交科集团股份有限公司交通科学研究院，南京 211112；3.杭州市城建设计研究院有限公司，杭州 310001）

0 引 言

地震灾害可以造成严重的人员伤亡和基础设施的破坏，城市立交桥作为重要的交通枢纽和生命线工程，在地震中如果遭受破坏，将严重制约抢险救灾的进度。城市立交桥常设置小半径曲线匝道，其受力情况复杂，在地震作用下属于整个立交系统的薄弱环节［1］。

对于立交匝道桥的抗震性能研究，常将其从立交系统中分离出来，建立独立的动力分析模型进行分析［2-9］。这样处理虽然操作简洁，但小半径曲线匝道属于非规则桥梁，和主线桥的动力特性差异较大，在动载作用下两者的运动也并非相互独立，并且相对于主线桥来说，匝道桥的质量要小很多，因此受主线桥的影响也会较大。在复杂立交桥地震响应分析中，可通过建立典型子结构计算地震响应从而对整体抗震性能进行评估［10-11］。为了准确分析小半径曲线匝道桥在地震作用下的响应，必须建立考虑主线桥的影响的动力分析模型。

本文基于Sap2000有限元分析软件，建立了考虑主线桥影响的不同模型，分析了设置不同类型支座体系小半径匝道桥与主线桥的动力相互作用。在此基础上，提出了考虑主线桥影响的匝道桥简化模型，与完整模型对比具有较好的精度。

1 工程背景

1.1 模型概况

本文选取宁波广元立交桥主线桥以及一条……