一种基于动态数据的高速公路网规划合理性判断方法

俞鹏飞，万超

（江西省交通投资集团路网运营管理公司养护技术中心，江西 南昌 330025）

0 引言

近年来，随着我国高速公路交通需求快速增长，汽车保有量快速增加，呈现出公路交通基础设施建设相对不足，交通拥堵问题日益突出，安全性下降的突出问题。交通拥堵带来居民出行时间和成本增加，交通事故增多和大气环境污染。因此，从公路交通运行特征评价入手，不仅能辅助分析交通运行不理想的原因，还可以对规划设计起到指导作用。

传统的公路网规划评价方法中，大多采用年度为时间周期，指标数据多为静态数据的规划方法，且应对拥堵问题使用的是加强基础设施建设的传统解决办法。其缺点在于评价的动态指标不足，分析粒度较为宏观，规划的传统方案效果有限。

本方法采用了一种基于公路交通运行特征进行公路网规划合理性判断的方法，从时空上对路网和路段的运行特征进行分析。数据获取上，主要通过公路行业管理路网现状和规划数据、交调量调查站交通量数据，以及互联网获取的公开数据进行处理。数据易获取、粒度小、时效性强、质量好，评价方法经过实际工程验证，有效、闭环且实操性强。

1 评价方法

本方法主要是针对省域内高速公路路网的基于交通运行特征的公路网规划合理性评价。可以更清晰地掌握高速公路交通运行规律，提供科学依据，为公路网交通规划合理性提供重要参考。

总体评价方法流程如图1所示，共分为三个阶段，指标选择阶段、单指标评价阶段和多指标评价阶段。……