普速铁路继电式区间施工改造项目联锁试验方法的探讨

何 涛 中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段

1 背景介绍

随着列车运行速度的不断提高及行车密度不断加大,区间逻辑检查已成为反映列车运行信息,防止区间因失去分路导致信号显示升级的重要手段之一。

自动闭塞区间继电式逻辑检查电路于2015年由北京全路通信信号研究设计院研发并通过铁路总公司评审，作为全路该项电路通用设计标准。

自动闭塞区间继电式逻辑检查电路为新型电路，全路尚未有标准的联锁试验办法，新增的区间逻辑检查电路施工实施后，联锁试验的正确性及完整性至关重要。本文通过在既有线车站施工改造过程中对电路功能、原理研究分析和施工联锁试验容易发生错试漏试隐患的分析，制定符合要求的联锁试验项目及试验方法，供电务人员在车站区间逻辑检查施工改造过程中联锁试验的参考。

2 继电式区间逻辑检查施工前准备

2.1 设计原理核对

继电式区间逻辑检查的车站原理核对：主要是对施工单位提供的图纸中人解盘图、继电式原理图、空端子调查表、拆配线表与既有图纸进行核对。

2.2 现场拆配线核对

申请施工点，在施工点内核对拆改配线。具体是用原理图和万用表逐一核对拆除、新配、改动的每一根线，包括TDCSCTC采集线拆改线、微机监测配线。

3 继电式区间逻辑检查施工时联锁试验

按照车站的区间区段位置不同可以分为3种试验情况：出站口试验、区间试验、进站口试验。增加区间逻辑检查功能的区段有4种状态：空闲、正常占用、故障占用、失去分路（见图1-图4）。……