载体桩单桩竖向承载力学性能研究进展

张学元， 肖成志， 王子寒

(1.河北工业大学 土木与交通学院， 天津 300401； 2.齐齐哈尔大学 建筑与土木工程学院， 黑龙江 齐齐哈尔 161006)

1 研究背景

载体桩(原名复合载体夯扩桩)是我国首创的一种由混凝土桩身及桩身以下载体共同承载的新型桩基础[1]，因其具有承载力高、造价低等显著优势而广泛应用于含素填土、膨胀土、淤泥类土、黄土等特殊工程地质条件下的建筑工程、铁路工程和输变电工程中[2-3]。20余年来，载体桩已在我国20余个省、市、自治区成功应用，适用范围正逐渐扩大，施工工艺也有了新的发展。然而其理论研究还不够完善，在载体等效计算面积取值、单桩抗拔承载力计算及动荷载作用下单桩竖向承载性能等方面的研究还有待深入。本文从载体桩的承载机理、单桩竖向承载性能、桩体沉降等角度对其研究进展进行介绍，并根据研究现状的分析提出相关建议，为其进一步研究提供借鉴参考。

2 载体桩施工工艺及承载机理

单桩竖向承载力的提高对于缩减工期、节约工程造价具有重要意义。增大桩径或桩长虽能够提高桩侧摩阻力，但以桩身材料消耗量、工程造价的较显著增加为代价；扩底灌注桩、夯扩桩虽能增大桩端阻力，但因桩端面积增大有限或夯扩影响区域较小而未体现出较明显的竖向承载优势。为此，在扩底灌注桩、夯扩桩的基础上，通过改进施工设备、施工工艺，增加夯击能和填料，北京波森特岩土工程有限公司于1998年发明了具有增大桩端面积和改善桩端土体承载力双重功效的载体桩[1,4]。……