后机罩成形工艺与二次拉深模设计

李 用，符 坤，徐 梁，丁 家

（四川成飞集成科技股份有限公司，四川 成都 610091）

0 引言

后机罩如图1所示，材料为DC06，料厚1.0 mm，零件的外形尺寸大，尤其是法兰高度差特别大，三面侧壁均有凹槽，零件四周搭接边不允许有毛刺，装配面匹配精度高，外观面不能有拉伤，生产方式为手动。如果采用单工序模生产，需要落料、拉深、修边冲孔、侧修边冲孔、侧翻边整形、侧成形6副模具和6台设备，为了降低模具开发成本，提高材料利用率，采用1模2件5工序进行生产，降低模具结构制造难度，提高生产效率。

图1 后机罩

1 冲压工艺分析

为了保证零件成形尺寸精度与表面质量，面对零件深度深、法兰高度落差大、成形困难的特点，考虑侧面凹槽部分拉深后再整形，凹槽特征轮线不光顺的因素采用1模2件对称拉深工艺，将相同零件旋转180°拼结成形，对于拉深深度深的零件，能更好地控制板料流动，稳定成形，且模具对称受力可相互抵消。经过分析，一次拉深不能完全实现零件的成形，第一次拉深到B-B剖面中第1个台阶，剩余高度通过修边释放部分应力后再次拉深达到零件深度，这样拉深与成形均可控制，由于2次成形方向不变，可保证侧面凹槽成形品质，有效控制零件表面质量，通过成形软件分析，该工艺方案设计思路可行，确定其加工工艺为第一次拉深、修边冲孔、第二次拉深、修边、翻边侧翻边，具体冲压工艺方案如图2所示。

图2 冲压工艺方案

成形过程中，第二次拉深成形不仅要实现零件成形深度，还要保证零件成形后侧面凹槽特征轮线一致性与成形表面质量，所以第二次拉深模的设计至关重要，以下介绍第二次拉深模的结构及其运动关系。……