浅析大小交路套跑对地铁不均衡客流的适应性影响阐述

王芳娟

摘要：随着中国工业体系进一步完善以及工业制造水平的快速发展，地铁国产化程度也随着提高，地铁建设出现井喷式发展，既有线路长度和客运量逐年增加。在建线路条件、客运组织、车辆构造、基地建设等多方面取得了丰富的经验，并正在逐步尝试创新以适应新的运输环境。其中，运营和组织大小交路技术在大城市地铁运输中被广泛使用。本文主要研究了大小交路套跑对地铁不均衡客流起到的改善作用，并对如何制定大小交路套跑方案进行重点分析。

关键词：不均衡客流;列车交路;车底运用;满载情况

从上世纪六十年代起，我国陆续有大城市开始着手建设地铁线路，到今天为止已经过去半世纪有余，半世纪以来，我国交通运输基础设施建设快速发展，至今已由单一线路发展到组网线路，从小规模发展成大规模路网结构。同时，随着地上交通拥堵程度愈发严重，城市轨道交通的建设与投入使用很大程度上缓解了地面交通压力，且与地面交通运输相比，城市轨道交通运输的优势更加突出。

1大小交路可行性方案理论分析

近年来，我国城市轨道交通进入快速发展时期，自上世纪六十年代以来，从21公里到1031公里，一共过去了38年。然而，在接下来的七年里，中国的运营里程达到了一个新的水平，达到了6000公里。建设发展速度远远超过世界其他国家和地区。下一阶段，中国将拥有7000多公里的城市轨道运输线路，且许多规划的地铁线路将获批建设。……