王新德,王文强,钟 峰
(1.西安维控自动化科技有限公司,西安 710065;2.中国航天科工集团第六研究院二一零所,西安 710065)
固体火箭发动机的防热结构件是固体火箭的重要部件,由金属外罩(常规为钢和铝)和绝热内衬通过胶粘接、压装、固化成形,能够保证发动机在高温、高振动冲击环境下可靠工作。因此,金属外罩与绝热内衬的粘接质量直接决定防热结构件的成品率。在防热结构件的生产过程中,不可避免的有空气混入粘合剂中,当产品经过粘接、压装和固化成形后,在金属外罩和绝热内衬之间会形成空气泡,气泡的面积大小,形状和气泡的分布决定了产品的粘接质量是否符合成品要求。
在目前的生产过程中,由于缺乏高效的检测手段,严重制约产品的量产能力。主要体现在以下几个方面:
1)现有生产方式因采取固化后检测方式,缺少在线式检测方式及固化前检测手段,当发现粘接缺陷后已经无法挽救,导致质量成本居高不下。因此亟需一种在线检测的手段,在压粘工序后即可进行粘接质量检测,一旦发现粘接缺陷,立刻重新粘接,从而避免造成无法挽救的损失。
2)粘接工序因其品种多、工作量大、固化周期长的工艺特点导致其成为批量生产主要瓶颈环节之一。
3)在检测过程中,采用人工检测,通过超声波回波的a波图形来人工判读[1],对于检测人员的要求很高,而且检测人员需要时刻关注波形的变化,人员工作强度大、负荷重、误判率也很高。……