我国高速铁路对城市贸易发展的影响分析
——基于对外开放程度不同城市的实证研究

李晓丹， 郭丽华， 李卫东， 肖永青

(北京交通大学 经济管理学院， 北京 100044)

改革开放四十年来，中国经济迅速发展，交通基础设施也取得长足进步。自2008年国家铁道部出台的《中长期铁路网规划》获国家发展和改革委员会批准通过后，中国铁路运营总里程在2019年年底达到13.9万公里，其中高铁里程突破3.5万公里。此外，中国高铁在运营试验速度方面也达到世界最快。

在经济全球化的背景下，中国高铁的快速发展为城市、区域间的要素流动、市场拓展等提供了新方式，高铁还在一定程度上促使城市空间发生重大变化，促进文化与信息交流，推动产业整合。随着我国经济快速高质量发展，对城市进出口贸易的发展也提出挑战，仅依靠沿海城市的开放已不能满足经济发展的需要。党的十九大报告中也强调要形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。因此，研究高铁的快速发展能否使城市的进出口贸易方式实现转变具有更重要的意义。此外，研究我国高铁对城市贸易的影响一方面可以对高铁的建设、城市的经济发展提出建设性建议，另一方面也可以丰富有关高铁对城市经济发展的相关研究。

1 高铁对贸易的影响路径

关于高铁对进口贸易的影响，各学者从不同角度、不同研究范围进行了研究。Mingzhi Xu[1]从生产商与供应商关系的角度，研究了高铁开通对出口的影响及其区域差异。孙浦阳[2]从关税传导角度，依据商品进口关税与国内消费市场价格信息，分析了高铁建设对贸易开放的促进作用。……