基于PHA-LEC 结合层次分析法的隧道施工风险评估*

刘 恒，刘 春，周义舒

（重庆科技学院 安全工程学院，重庆401331）

1 概述

随着我国交通基础设施建设迅速发展，在工程实际中越来越多的浅埋偏压隧道呈现于隧道工作者的面前。由于浅埋偏压隧道洞身段围岩岩体结构特征较为复杂，隧道开挖过程中围岩应力及周围变形较大，很难保证岩体稳定性，极易引发冒顶、坍塌等工程事故，对于施工人员生命和财产安全造成严重威胁并严重影响施工进度，所以对于浅埋偏压隧道段的风险研究显得尤为重要。

国内外学者对隧道风险评估均开展了研究工作，从理论方法、数学模型到程序设计和开发等方面都有涉及，且取得了一定的研究和技术成果。自20 世纪70年代美国Einstein.H.H 等最先在地下空间工程与隧道中引入风险分析概念[1]，自此欧美国家在隧道风险评价与风险管理等方面开展了大量研究工作。我国地下空间工程与隧道风险评估研究起步较晚，但随着我国地下空间大规模开发应用，隧道风险评估工作也得到了广泛关注。毛儒[2]引入风险指数法在隧道工程风险评估中应用的思想，得到许多隧道工作者认可和应用，此后很多学者运用数学模型开展研究隧道风险评估工作。陈洁金等[3]采用模糊层次综合评判法对隧道施工塌方开展了风险评估工作，分析各影响因素与塌方发生概率之间的隶属函数，并综合确定评价指标的权重，从而建立塌方风险模糊层次评估模型。顾伟红等[4]运用系统工程解释结构模型（ISM）结合模糊故障树模型方法对铁路黄土隧道塌方事故进行风险分析，两种模型相结合，从定性定量的角度对隧道施工风险规律特征进行了描述。……