GMC16A 型钢轨打磨列车故障处理经验及打磨优化探索

刘秦楠

（太原中车时代轨道工程机械有限公司北京分公司，北京100000）

1 概述

GMC16A 型钢轨打磨列车由中车北京二七机车有限公司自主研发并生产制造。因其体型小、编组短的特点，被广泛运用在地铁打磨领域；其具有对正线、道岔预防性打磨和修复性打磨的功能，可有效消除钢轨表面疲劳裂纹，波浪磨损，斑点，肥边等缺陷，延长钢轨的使用寿命。

该车在实际运用过程中，偶有不同程度的打磨效果不佳，造成效果不佳的原因有：磨石不匹配，小车油缸偏转异常，（打磨电流设定不合理，打磨顺序不正确）打磨模式设定不合理等。经过长期调试及测试，在掌握大量数据后，针对改善打磨效果，总结出如下优化思路和故障处理思路。

该车已改进至第三代（改进1 型），下文相关内容皆以改进1 型为基础进行论述。

2 打磨效果优化探究

判定打磨效果良好的标准通常为：（1）钢轨无发蓝。（2）光带笔直。（3）光带包络完全。（4）钢轨粗糙度≤10μm。（5）起落点误差≤2m。以上5 点中，（2）（4）项的优化方向一致，通过优化硬件（打磨小车动作机构）的机械偏差，来改善打磨效果。（1）（3）（5）项的优化是综合性的，需要考虑硬件、软件及打磨模式等多方面因素，共同改进完成优化。本文主要论述（1）（2）项的改善方式，其余不做详述。

2.1 避免打磨小车机械偏差

打磨小车内部结构复杂，动作机构繁多，按系统可分为气动机构和液压机构。气动机构有电机下降气缸，用来调节打磨时正背压力。液压机构包含升降、倾斜、张紧、接触等等共计7 种执行机构，相互配合实现正线及道岔打磨功能。……