李款,潘友强,解建光,张辉
(1.南京航空航天大学土木工程系,江苏南京 210016;2.江苏中路工程技术研究院有限公司,江苏南京 211806)
日益增长的交通压力对道路养护作业提出了快速化要求。道路面层修复技术对于破损道路治标不治本,而对路基进行修复处理是恢复路基承载能力的有效方法[1-2]。由于存在修复时间过长、投入成本较多、影响车辆通行等缺点,大规模路面开挖修复技术并不可取。凭借施工流程简便、施工成本低、道路复通快等优点,非开挖式注浆加固技术成为道路修复的发展趋势[3-4]。
工业化的快速发展导致粉煤灰、矿渣等工业废渣大量堆积,我国对于粉煤灰、矿渣的二次利用仍局限于水泥混凝土行业。相关研究表明[5]:矿渣中含有大量具有火山灰活性的玻璃态物质,其与水间的反应较为微弱,但在水玻璃、Ca(OH)2、NaOH等碱性物质或酸性物质激发作用下,矿渣中的活性玻璃态物质会被化学激发,进而生产凝胶产物。与矿渣类似,粉煤灰也不具备水化硬化能力,同样需要采用化学激发剂对其进行化学激发,但其生成的硅铝酸盐凝胶可显著改善激发产物的耐久性[6-8]。基于化学激发剂激发粉煤灰和矿渣而制备的新型注浆材料[9-10]较传统水泥基注浆材料具有更低的施工成本、更低的能源消耗、降低了环境污染等优点,为注浆材料的未来发展提供了新思路。
为系统研究改性水玻璃参数及矿渣掺量对粉煤灰基地质聚合物注浆材料的影响……