民用机场运行安全风险混合预警方法应用研究

孙殿阁副教授

(中国劳动关系学院 安全工程学院，北京 100048)

0 引言

2019年我国机场全年旅客吞吐量超过13亿人次，比上年增长6.9%。其中，国内航线完成121 227.3万人次，比上年增长6.5%；国际航线完成13 935.5万人次，比上年增长10.4%。完成货邮吞吐量1 710.0万吨，比上年增长2.1%。其中，国内航线完成1 064.3万吨，比上年增长3.3%；国际航线完成645.7万吨，比上年增长0.4%。完成飞机起降1 166.0万架次，比上年增长5.2%。其中，国内航线完成1 066.4万架次，比上年增长5.0%；国际航线完成99.6万架次，比上年增长6.8%。我国国民经济持续增长，对航空运输需求也日益增加。如果现有安全水平保持不变，根据霍金斯—阿什比模型：当系统中一个要素发生变化时，其他组件没能及时变化，系统就会产生问题。因此，提高民航安全生产能力成为目前工作当务之急。

民用机场是民航运输领域中重要一环，民用机场具有运行环境复杂、驻场单位众多、事故成因复杂等诸多特点，如何通过有效手段，持续改进现有机场的安全管理水平，是当前研究热点。传统的机场安全管理通常是将工作重心放在航空事故发生后，对事故原因进行分析，进而提出整改预防措施。这种被动式的安全管理，只能起到亡羊补牢的作用。

预警系统是指在事故征兆前就发出警告，通过构建预警指标，并科学的监测，实时、动态的反映机场各项风险因素的风险状况水平，进而指导相关人员采取必要的防范措施。预警系统通过化被动为主动，能够有效地防止事故发生。

预警指标设置、预警方法选择科学与否，直接影响预警效果的准确性与实用性。……