基于交通功能向慢行功能的道路精品改造分析
——以合肥市长江中路为例

郭 庆

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230000）

受近几年街道设计理念兴起的影响，“完整街道”“共享街道” “全要素街道”等概念如雨后春笋般涌现，街道设计理念受到业界的高度关注，城市道路不再是简单的空间载体，而是道路与沿街建筑、各类设施、绿化小品等各类设施的有机组合体。街道成为重要的城市公共活动的场所，更加注重人的感受，是城市精神文明建设的重要组成部分。人行道、非机动车道等慢行交通设施，作为街道最重要的组成部分，是人活动参与度最高的设施之一。合肥市从2017年至今在市区多条道路进行慢行系统完善工作。据悉，2017-2019年，合肥市全市慢行系统完善工程项目共计152个，近40%已经完工，剩余大多处于开工未竣工或已进入设计阶段，这些项目大部分都集中在老城区域。合肥市启动的慢行系统完善工作，改善了居民出行环境，保障了出行安全，也提升了城市基础设施尤其是老城区的基础设计，为引导市民绿色低碳出行做出了贡献。

1 工程概况

本工程位于合肥市的老城核心区，是环城河范围内东西向唯一的主干路，沿线穿越三孝口、四牌楼两大商圈，承担较大的交通量，但考虑外围一环路快速路的分流，长江路的交通主要以到发交通为主。目前道路沿线地铁2号线正在施工，地铁的建成通车将对沿线的交通出行带来较大的影响。现状断面分析：1）车道宽度较宽，与以小车为主的交通特性不符；……