中关村视线

2021-02-24 02:51:48 中关村 2021年1期

2020年31省区市外贸跑出“中国速度”

2020年,我国贸易进出口总值32.16万亿元人民币,同比增长1.9%。贸易顺差3.7万亿元,增加27.4%。在过去的一年中,面对严峻复杂的疫情冲击,我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体,外贸进出口明显好于预期,外贸规模再创历史新高。

根据各地外贸进出口情况,2020年31省区市外贸进出口规模排行榜上,广东、江苏、上海三个外贸大省位列全国前三,7省区市总额进入“万亿梯队”,外贸强省市粤苏沪浙进出口规模占全国近六成。值得关注的是,19个地区实现同比正增长,在疫情的影响下逆势飘红,多地更是创下进出口规模历史新高。此外,我国对外开放的脚步不断加快,中西部地区的出口发挥也很亮眼,安徽、四川、重庆、江西等省出口增速均在10%以上,贵州和云南高达30%以上。

联合国贸发会议、世界贸易组织相关报告均指出,疫情严重扰乱全球经济,导致2020年国际贸易急剧大幅下滑并一度几乎崩溃,降幅达到创纪录水平。2020年全球货物贸易额同比下降5.6%,这是自2008年国际金融危机以来货物贸易的最大同比降幅。而在这样严峻的贸易大环境下,中国外贸发展表现却超预期。

海关统计数据显示,我国外贸进出口从2020年6月份起连续7个月实现正增长,2020年,我国贸易进出口总值32.16万亿元人民币,同比增长1.9%。贸易顺差3.7万亿元,增加27.4%。全年进出口、出口总值双双创历史新高,国际市场份额也创历史最好纪录,成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。

纵观全年外贸形势,我国一季度急剧下降,二季度攻防转换,三季度、四季度稳步回升,逐月向好,走出一条令人振奋的“V”形反转曲线。这是中国外贸综合竞争力的充分体现,更是国际市场和全球消费者对中国外贸投下的信任票。

总览各地全年外贸进出口数据可以看出,多地抗住了压力,实现逆势飘红。31省区市中,19个地区同比增幅实现正增长。此外,江苏、上海、四川、重庆、湖北、山东等地方外贸进出口规模创下历史新高。尤其是湖北,在2020年疫情的严峻冲击下,进出口总值却逆势首次突破4000亿元,实现增长8.8%。

中关村京西人工智能科技园一期今年开建

新春将至,中关村京西人工智能科技园先导园内,工作人员正将福字、春联分送给入园企业。记者从中关村发展集团和北京文投集团获悉,占地55公顷,总建筑面积80万平方米的中关村京西人工智能科技园主园区一期工程今年将启动建设,为双创主体提供研发办公载体及配套产业、商务服务。

作为门头沟产业转型升级的“样板间”,京西人工智能科技园先导园已运行一年,共吸引15家企业入驻,为即将开建的中关村京西人工智能科技园主园区积累了丰富的运营经验。

与大多数园区项目事先做好设计,“照图建楼”不同,京西人工智能科技园建设采取“按需定制”模式。“在符合总体规划设计风格的前提下,我们给有意向的客户提供量身定制服务,需要怎样的办公、试验空间,面积、层高、承重等要求我们会尽量满足。”北京中关村京西建设发展有限公司总经理周瑞说。

除了“按需定制”这一模式,先导园内探索出的软性服务模式也将被复制到主园区。通过梳理企业需求,先导园依托中关村发展集团为入园企业提供空间配套服务、基础产业服务、增值产业服务等三大类近50项具体服务。园区运营团队还成为了中关村发展集团“金种子管家服务中心”的首批服务管家,可为入园企业提供空间运营、产业投资、科技金融、科技服务等一站式管家服务和综合科技服务。

自动驾驶公司驭势科技引入国家队战略注资,完成超10亿元融资

驭势科技(UISEE)近日宣布完成累计金额超10亿元人民币的新一轮融资,并获得国开制造业转型升级基金的战略注资。这是国开制造业转型升级基金在自动驾驶领域的首笔投资。

基金相关负责人表示,自动驾驶深度融合了工业互联网、人工智能、大数据、5G等新基建中的多项核心技术,它的发展不仅有利于加速我国汽车产业转型升级,更有利于加快建设制造强国、科技强国。驭势科技作为北京市重点支持的高新技术企业,在自动驾驶软硬件核心技术方面有明显优势,在机场、园区、公交、RoboTaxi等多场景的落地进程迅速。“在产业节奏的逐步加速下,相信驭势科技将持续发挥对公众出行和物流领域的产业推动作用,加快制造业提质增效,成为中国领先的自动驾驶标杆企业。”

作为工信部“新一代人工智能产业创新重点任务”的揭榜企业,驭势科技牵头展开L4级自动驾驶技术攻关,着力打造更为安全可靠,且支持“全場景、真无人、全天候”落地运营的自动驾驶平台。2020年,公司核心产品和无人物流行业解决方案分别入选国家人工智能优秀产品、国家人工智能优秀应用解决方案。

疫情以来,驭势科技以技术助力汽车制造业等实体经济复工复产,并在无人化趋势下,取得全场景自动驾驶量产业务的飞速发展,和长安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)、东风汽车等行业头部企业建立了商业合作,实现2020年规模化业务增长。其中,和上汽通用五菱合作的厂区无人物流项目,真无人(去安全员)的实际运营里程已经达到30万公里,常态化运营的无人驾驶车辆达到百台规模。

此外,本轮融资还引入了众多产业投资方,对带动公司商业化进程具有重大意义。

自2016年2月成立以来,驭势科技始终怀抱“为各行各业提供AI驾驶服务”的理想,为社会带来真正有价值的自动驾驶技术、产品和服务。基于新一轮融资,我们将加强“全场景、真无人、全天候”自动驾驶平台的关键技术研发,和产业界协同推动无人驾驶的大规模商业化进程。

北京经济技术开发区发布“两区”建设方案,首批145项政策将落地

在北京亦庄创新发布2021年度首场发布会上,经开区发布了《北京经济技术开发区国家服务业扩大开放综合示范区和中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区建设工作方案》,并推介首批145条政策,这标志着北京经开区“两区”建设路线图正式“出炉”。

这份方案披露,到2023年,经开区将实际利用外资突破20亿美元、技术合同成交额年均增速达5%以上、PCT年专利申请量超过2500件、高新技术企业超过1500家、四大主导产业实现总产值6000亿元。

2020年9月28日,中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区在经开区挂牌,面积27.83平方公里。根据要求,北京经开区将“重点发展商务服务、国际金融、文化创意、生物技术和大健康等产业,建设科技成果转换承载地、战略性新兴产业集聚区和国际高端功能机构集聚区”。作为高精尖产业主阵地,经开区如何围绕产业这条主线做文章,推动“两区”建设不折不扣落地?

按照“开放创新、协同对接、场景建设、资源供给、空间保障”的思路,北京经开区首批推出了145条政策。

首批政策中,涉及产业发展政策87条,占比60%。包括出台支持四大主导产业发展政策45条(新一代信息技术10条、新能源智能汽车6条、生物医药和大健康25条、机器人及装备制造4条)、支持高端服务业发展政策13条、科技文化创意产业政策22条、数字经济产业政策7条。

“每年将拿出100亿元,在重大项目落地、实验室和创新中心建设、场景应用、技术改造、产业协同等方面,通过引导基金、贷款贴息、奖励扶持等方式支持高精尖产业发展。”经开区相关负责人介绍。