高原之花

何尉颖

许愿的一千零一个愿望

凌晨三点，乘务长许愿的一天开始了。24岁的他已经有5年飞行经历。从家到公司有30分钟车程，整理仪容，检查证件，收拾好飞行箱，他要比同组其他成员更早到达飞行准备室，领取飞行物资，做好飞行前的准备工作。

凌晨四点五十，组员到齐，许愿开始检查核对任务书信息、检查仪容仪表、检查飞行证件和装备……

“昨天给大家分过号位了，这里我再次明确一下我们的号位分工……”

“今天我们执行KY8XXX航班，目的地疫情通报如下……”

“本次航班有两名年长旅客在后舱XX座位，后舱4号乘务员注意。”

“客舱紧急设备分布都了解了吗？3号位给大家复习一下。”

“机上锂电池着火怎么处理，2号位给大家复习一下。”

每次飞行前准备会，都像一场“小考”，许愿说，“很多旅客都会叫自己‘服务员’，刚飞的时候心里很不是滋味，毕竟100：1的录取率，三个月的培训，不间断的考试和学习，经过带飞和机上考核，最快也要半年才能成为一名合格的乘务员，要求可不比其他行业宽松。”他又笑起来：“后来习惯了，比起遭遇‘特情’来证明自己的工作是保障乘客安全的，不如每个航班都起落平安，‘服务员’就‘服务员’吧！”

凌晨五点二十，机组抵达飞机，许愿要和乘务员一起进行清舱和外来物检查，抽查餐食及机供品。旅客登机前，他又要保证全组人员仪容仪表符合专业化形象，微笑着站在舱门处迎接旅客的到来。

“您好，欢迎乘机。”这句话每天要说上百遍，有的旅客微笑回应，有的旅客匆匆走过。