张永康,吴建新,吴凤民
( 1. 广东工业大学机电工程学院,广东广州 510006;2. 启东中远海运海洋工程有限公司,江苏启东 226200 )
随着能源需求的持续增长,人类终将耗尽有限的化石能源,并导致日益严重的环境污染与全球气候变暖问题。2020 年12 月,国家主席习近平在气候雄心峰会上宣布:到2030 年,中国单位国内生产总值CO2排放将比2005 年下降65%以上, 非化石能源占一次能源消费比重将达到25%,森林蓄积量将比2005 年增加60 亿立方米,风电、太阳能发电总装机容量将达12 亿千瓦以上[1]。 可持续能源政策促进我国绿色低碳发展已成为必然之势。
海上风电作为可再生清洁能源之一,具有风资源大、风能密度高、风湍流小、发电量大、环境影响小、输送距离短、电网消纳能力强等优点,受到世界各国的高度重视与大力发展。 我国已将海上风电提升至解决能源危机、减缓气候变化、调整能源结构的国家战略高度。 我国东部沿海地区是工业高度集中区域,但能源相对匮乏,对电力的需求极大,然而东部沿海拥有非常丰富的风能资源,海上可开发和利用的风能储量约75 万兆瓦, 因此迫切需要在东部沿海兴建大型海上风电场。 国内的海上风电场建设刚刚起步,风电安装平台不足是海上风电场无法如期建成投产的主要障碍。
欧洲海上风电装备技术总体处于领先地位,丹麦和英国分别建成了世界上第一个与世界上最大的海上风电场,使欧洲的海上风电成本整体大幅下降。……