曹弘毅,马蒙源,丁国强,姜明顺,孙 琳,张 雷,贾 磊,田爱琴,梁建英
(1 山东大学 控制科学与工程学院,济南 250061;2 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111)
碳纤维增强树脂基复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)作为高性能结构材料,具有比强度高、比刚度大、耐腐蚀、可设计性好等优点,在航空航天、轨道交通和船舶等领域获得了广泛应用[1-2]。但由于复合材料的特殊制造工艺及其多铺层的特点,导致在制造过程中容易出现不稳定现象,伴随着某些制造缺陷的产生,常见的缺陷有分层、夹杂、脱粘、孔隙等,严重影响材料结构性能。并且缺陷在服役过程中由于应力作用不断扩展,大大降低结构件的残余强度,导致结构整体失效或其他灾难性后果[3]。因此,复合材料缺陷检测是复合材料制造过程中需要关注的焦点。
复合材料具有各向异性及多铺层界面特性,导致其界面行为及缺陷信号特征复杂。而无损检测与评估技术能够提供复合材料内部损伤的基础信息,是缺陷定量评估及损伤行为分析的一种有效手段[4-6]。因此,很多学者对复合材料无损检测技术进行了广泛研究,常用无损检测技术包括超声[7]、Lamb波[8]、红外热成像[9-10]等。超声相控阵技术具有声束灵活可控、检测精度和灵敏度高、检测效率高等优势,被认为是一种非常有发展潜力的无损检测方法,在复合材料无损检测领域受到越来越多的关注[6]。Nageswaran等[11]通过在CFRP试样中预埋特氟龙薄膜制备分层缺陷,并使用超声相控阵技术对其检测,准确识别出预埋缺陷形状,但并未对缺陷进行定量评估;……