没“齿”难忘　浅谈电动车两挡减速器

许晖

可能不少人早在孩提年代就已经通过各种遥控玩具，特别是那盛极一时，由日本田宫推出，风靡全球的四驱车玩具，得到了对电动车基本原理的启蒙认识。当年这偌大的玩具着实让人沉迷于其中。相信不少还会痴迷于如何让自己的小车跑得更快以及更远。解决办法无非就是换装大容量的电池以及更高转速的强力电机。而其中的强力电机则成为了暴力党心中神一般的存在。也让不少人认为，只要电机足够强劲，那么电动车的性能就可以无往而不利。实际上这种说法只对了一半，毕竟这个世界上还有一个名词叫做“极限”，任何事物在逼近极限之后只有两种可能，要么突破极限，反之则逐步回落。物理原理这玩意就只这么实诚地存在。

田宮的变速箱模型

有多少人还记得这玩意

齿轮是一种让直男着迷的东西

发动机都没了齿轮箱还在么

电动车需要齿轮箱么？

发动机与变速箱作为汽车两个最为重要的零部件，本应永不缺席任何一个车企的新车宣讲内容。发动机的强劲动力、变速箱的传递效率，两者之间相互匹配，成为了决定车辆性能的关键所在。随着电动车的逐步普及，发动机是肯定不会再提，而变速箱的话题亦变得日渐息微。以至于电动车企业在宣传上必然广而告知的就是电机，却鲜有提及齿轮箱。似乎对于电动车而言，凭借电机天生极高的转速和宽广的扭矩输出范围，只要做得足够强劲即可，最好能每个轮子给配上一个，转轴直接连上轮毂，想跑多快就能多快，至于变速箱这坨又重又大的“铁疙瘩”，反倒没有了存在的意义。……