某车型液压转向泵啸叫优化研究

方宜学，钟秤平，徐高新，段龙杨，缪明学

（1.330001 江西省 南昌市 江铃汽车股份有限公司；2.330001 江西省 南昌市 江西省汽车噪声与振动重点实验室）

0 引言

随着生活水平提高和汽车制造技术的日新月异，客户对NVH 问题关注度越来越高。数据表明，售后的抱怨问题有40%与振动噪声相关，所以衡量一台车的好与坏，NVH 也成为一个重要性能指标。在汽车行业NVH 工程师的努力下，汽车的主要噪声（发动机噪声、进排气噪声、轮胎噪声、变速箱噪声等）得到了有效的控制，但是主要噪声降低后，以往关注度小的噪声就凸显出来。转向系统噪声属于该类噪声，该噪声属于中高频，声压级不大，但是容易让人烦躁不安，严重影响车辆声品质。

本文对转向系统噪声分类及其产生机理进行了阐述分析，并且应用阶次分析及频谱分析，针对某皮卡车型减速3 000～1 800 r/min 工况出现转向泵啸叫问题进行试验及数据分析，锁定啸叫产生原因，并对转向泵侧板及泵盖进行设计优化，解决该问题。

1 转向泵噪声分类及产生机理

国内皮卡主机厂大多数采用叶片式转向泵。叶片式转向泵产生的噪声主要分为4 类：困油噪声、脉动噪声、气蚀噪声和碰撞噪声[1]。液压转向泵两叶片之间的工作腔进入吸油腔或排油腔时，就会形成回冲（从排油腔到工作腔）和逆流（工作腔到吸油腔）。若排油压力过高，叶片等部件就会受到较大冲击，从而产生困油噪声；脉动噪声是流体噪声的主要成分，液压泵中液压油的流量及压力呈周期性变化，这种变化会引起油液产生周期性的脉动，继而产生在流体中传播的压力波，压力波会引起系统中元件及管路受迫振动产生噪声；……