某机场跑道道面板底脱空测试及成因分析

张宇辉 闫立萌 冯 兴

(中国民航大学机场学院，天津 300300)

近年来，中国民航机场高速发展，机场数量持续增多，航班起降量大幅上升。日益频繁的飞机起降为机场场道质量带来严峻考验。由于降水、排水、跑道使用时间等因素，全国各地机场道面板底脱空的情况日益严重，已经为机场管理部门带来巨大的保障压力。目前，针对此类问题的产生原因及处理措施，国内外众多学者也展开了研究。谭悦、柴震林等[1]对中国机场水泥混凝土道面的脱空现状进行了总体的分析，并得出了脱空率和使用时间之间的关系；赵新刚[2]对机场道面及其下部地基脱空测试方法进行了总结归纳；刘持友[3]将中美机场板底脱空的实测分析进行了对比及原因分析，并提出有利于中国机场改善道面情况的建议。只是，上述的学者研究更多的是基于理论和总体的研究，没有结合实例去进行个体分析，且尚无有效的针对某一因素对于道面脱空发展影响的量化分析模型，这就使有些机场在发生板底脱空时，没有相关的案例可以借鉴，不能准确找到引发问题的原因及其影响程度，无法做出进一步的预防及补救措施。

鉴于此，本文对国内某中南部运输机场跑道开展道面板脱空分析，分别于2014年及2018年对跑道同位置测线脱空状态进行检测，从降水、排水及跑道使用时间等对该机场跑道道面板底脱空及其发展的原因进行对比分析，为之后分析机场道面板底脱空的原因提供依据。……