成都市轨道交通 18号线长大区间防淹门远程控制方案研究

（中电建成都建设投资有限公司，四川成都 610212）

1 概述

成都市轨道交通18号线一、二期工程线路全长69.39 km，共设车站13座。其中18号线一期工程世纪城站—海昌路区间隧道下穿锦江河流，根据规范要求，在世纪城站—海昌路区间锦江河流两侧分别设置4樘防淹门，为便于土建实施，防淹门分别结合1#、2#风井设置，其中1#风井侧的2樘防淹门距离世纪城站为4 800 m，2#风井侧的2樘防淹门距离海昌路站距离为4 600 m，如图1所示。

2 防淹门的功能及构成

2.1 防淹门的功能

防淹门是为防止因突发事故导致隧道内河水涌进地铁车站而造成事故进一步扩大，在城市轨道交通过江河湖泊段两端的地铁车站端部与隧道接口处或区间内设置防淹闸门（以下简称“防淹门”），以便发生事故时能紧急关闭闸门，封闭经过江河湖泊的隧道，保护其余隧道和地铁车站人员和设备的安全。正常情况下，防淹门应打开并可靠锁定，不影响行车安全；在紧急情况下，经信号系统、车站管理员确认灾害并发出关闭防淹门指令后，防淹门才能够紧急关闭并锁闭到位。

2.2 防淹门的构成

防淹门系统由机械装置和控制系统两大部分组成。防淹门系统的机械装置包括门叶、门槽埋件、启闭机、锁定装置等。门扇采用平面滑动钢闸门，启闭机采用双吊点固定卷扬式启闭机，锁定装置通过电动操作机构实现闸门的锁定和解锁。防淹门控制系统是指对安装于车站的防淹门系统的机械设备进行监视和控制的设备系统，包括区间隧道内水位参数的检测装置，现地控制箱，车站控制室综合后备盘（IBP），与信号系统、综合监控系统之间的通信接口设备等。……