昆明地铁4号线公网通信系统信号覆盖方案

福建省邮电规划设计院有限公司 黄崇明

昆明地铁4号线是云南首条综合考虑了运营商2/3/4G及5G网络建设的共建共享项目。本文对各运营商无线网2/3/4G与未来5G网络怎样协同建设进行了详细介绍，同时对设计中主要运用的技术方案以及相应的创新手段进行了说明。

1 项目背景及难点分析

昆明轨道交通4号线是贯穿昆明城区南北方向的重要运输枢纽，线路全长43.584km，是昆明市已建成的最长地铁线路，全线共有29个车站，面积共计36万m2，其公网覆盖系统于2017年8月进行建设，于2020年9月投入使用。

昆明轨道交通4号线公网通信系统建设正值5G网络建设初期，其建设方案在考虑现有2/3/4G网络的基础上，还须对未来5G网络的建设进行预留，但是由于5G设备、相关5G漏缆等配套材料标准未出，并且全国范围内没有成熟的类似案例可以借鉴，故对本项目建设方案的选择存在很大的挑战。

2 建设方案

2.1 总体设计思路

昆明地铁4号线公网通信覆盖系统属于共建共享工程，由铁塔公司统一建设，运营商进行共享使用。

为考虑未来5G网络的演进，本次在车站的站厅和站台部分采用面向5G网络的新型数字化室分系统进行建设，每家运营商通过分布式皮站独立组网；隧道部分2/3/4G及移动5G网络采用上下行分路、损耗更小的13/8〃型泄漏电缆进行覆盖；电信、联通5G网络由于现有成熟的13/8〃型泄露电缆频段不支持，支持3.5GHz的5/4〃型泄露电缆标准不统一，以及电信、联通5G建设目标不明朗以及建设成本等原因，近期采用5G RRU+对数周期天线的低成本建设方式进行覆盖，远期拟采用5G RRU+支持3.5GHz的5/4〃型漏缆的建设方式进行覆盖。……