联合国发布《2020全球海运发展评述报告》

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新冠肺炎疫情引发了全球卫生和经济危机，颠覆了海运和贸易格局，对海运发展前景产生重大影响。日前，联合国贸易和发展会议 (UNCTAD)发布了《2020全球海运发展评述报告》。

联合国发布现场资料图。

日前，联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布了《2020全球海运发展评述报告》（以下简称报告）。

报告认为，全球海运业目前正处于发展的关键时期，不仅需面对新冠肺炎疫情带来的冲击，还面临着供应链形态和全球化模式的转变，大众消费和支出习惯的升级，以及风险防控及全球可持续发展的挑战。

报告主要从以下六个方面，对2020年航运业进行了总结。

国际海运贸易面临严重压力

新冠肺炎疫情引发了全球卫生和经济危机，颠覆了海运和贸易格局，对海运发展前景产生重大影响。

据联合国贸易和发展会议估算，2020年，国际海运贸易量较2019年下降4.1%。疫情造成供应链中断和需求萎缩，全球经济受到罕见的供需双重冲击。

集运业的发展重点，仍是增加运力供给

2020 年初，全球100总吨及以上商船总数为9.8万艘，总计20.6亿吨。2019年，全球商业船队规模增长了4.1%，为2014 年以来的最高增长，但仍低于2004年-2012年间的平均水平。

报告提到，LNG型船的数量增长最快，其次是油轮、散货船和集装箱船。

考虑到船型的建设经验以及船舶进出通道、港口基础设施和造船厂等方面的限制因素，集装箱船的尺寸可能已达到峰值。

规模经济使船公司受益

一般而言，规模越大的港口，船舶停靠次数越多。同样，船舶规模越大，其经济性和连通性也较好。……