基于实时交通量的动态绿波控制应用

李冲冲，牟 健

（1.常州工业职业技术学院，江苏 常州 213100；2.莱阳市交通运输服务中心，山东 莱阳 265200）

引言

随着我国机动车保有量不断增加，城市化水平不断提高，交通拥堵已经成为一种“城市病”，我国一年因交通拥堵造成的经济损失已经超过2 500亿元［1］，单个交叉口的信号配时优化已不能满足现在的交通需求。因此，以干线道路作为研究对象的城市交通信号绿波优化控制方法已经逐步成为国内外学者的研究重点［2］。然而现有的干线交通信号绿波控制多采用平行等宽的绿波，当交通量发生变化时，可能造成绿波带宽利用率的下降。因此，研究可根据交通量动态变化的双向绿波十分必要［3-4］。以南昌市凤凰北大道为研究对象，实际调查道路几何特征、信号配时方案、交通量和交通流特征，并通过调整交叉口信号配时方案，设计双向感应式动态绿波控制方案。实际行车结果表明该控制方法能够有效改善道路交通运行情况［5］。

1 道路概况

凤凰北大道位于南昌市红谷滩新区东侧，邻近赣江，北起黄河路，南至香江路，呈南北向走势。道路沿线分布着7个信号控制路口，其中黄河路为T型路口，其余为十字路口，地势平坦，无较大起伏。该路段依托新区发展，凤凰北大道-濠江路和凤凰北大道-香江路为关键交叉口。道路北侧的居民住宅区与南侧的江西省人民医院、广场，是该路段交通量来源的重要组成部分。作为一条主干道，凤凰北大道沿线道路条件良好，平峰期交通流稳定，交通流处于相对自由流状态；……