新旧拼宽空心板桥受力特性及湿接缝刚度对主梁内力影响分析

叶 铮，谭 伟，李枝军

（1.泰安市交通运输局，山东 泰安 271000；2.南京工业大学 土木工程学院，江苏 南京 211800）

引言

为了现有交通不受到影响，公路桥梁改、扩建工程普遍采用在旧桥基础上进行新旧桥梁拼宽。空心板桥以其建筑高度小，施工方便，造价低廉等优势，在我国中小跨径桥梁建设中得到广泛应用。新、旧拼宽桥梁连接处湿接缝是桥梁结构的重要组成部分，承受着较大的交通荷载，为受力薄弱区域，并且湿接缝刚度对桥梁结构整体受力性能会产生一定影响。目前很多新旧拼宽梁桥湿接缝带着裂缝运营。因此，湿接缝刚度对新旧拼宽桥梁的整体刚度与新旧桥之间的内力传递会产生较大影响。徐志强[1]通过数值模拟对装配式T梁桥拼宽拼接后结构受力进行了分析，认为可以通过增加新梁刚度以及横向连接刚度的方法来改善旧梁的受力，避免对旧梁的加固，并提出减小附加内力的措施。冉云双[2]通过建立有限元软件模型针对空心板桥新旧主梁相同刚度与不同刚度拼宽连接后的受力性能进行研究。樊国栋[3]通过有限元模拟分析了不同刚度的新旧空心板梁拼接在不连接、湿接缝连接、湿接缝+横隔梁三种拼接方式工况下的受力性能，得出不同连接工况下合理的桥面铺装厚度和梁板间距。陈向前[4]对空心板桥在自重、预应力及车辆荷载作用下的结构变形和受力进行分析，提出了空心板桥拓宽改造中合理的设计和施工建议。崔建勋[5]探讨了横向内力传递规律，赵安安[6]分析了抗震性能。……