连续钢箱梁桥抗倾覆分析

程伟伟

（山西路桥第六工程有限公司，山西 晋中 030600）

引言

钢箱梁自重轻、节约材料、安装工艺简单、便于养护维修、整体稳定性好，主梁一般不会出现局部破坏，主梁的受力性能和工作性能较好[1]，近年来在我国得到了快速发展，在城市立交、斜拉桥和悬索桥等大跨径桥梁中得到了广泛应用。但由于钢箱梁结构截面较薄，在承受外力作用时其内部会产生复杂的应力与形变，甚至产生畸变，会降低钢箱梁结构的稳定性能[2-3]。

1 桥梁倾覆破坏原因分析

1.1 工程概况

某高速公路立交互通体系采用连续钢箱梁结构，主梁采用单箱三室钢箱梁，桥面采用双车道设计，桥梁宽度为12.5 m。该桥梁为6 跨钢箱曲线连续梁桥，桥跨组合为（25.6+30+40+40+30+25.6） m。大部分桥跨位于曲线上，其中部分桥跨位于半径为90 m的平曲线上，部分桥跨位于半径为2 500 m的平曲线上，桥面纵坡为3.5‰，桥面横坡为-1%～ 2%。连续钢箱梁桥大部分桥跨采用等高度梁段，只有一个边跨和一个次边跨采用变高度梁。

桥梁上部结构采用单箱三室钢箱梁，梁高最小为0.9 m，最大为1.5 m。桥梁支座采用板式橡胶支座和盆式橡胶支座，桥墩结构采用圆柱形墩，桩基础采用钻孔灌注桩。通过调查，桥梁9～16 #桥墩墩身局部产生开裂，9～16 #桥墩支座产生了偏移和变形。经验算桥梁承载能力满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）要求，为了保证桥梁结构的稳定性，对连续钢箱梁结构进行抗倾覆计算，分析验算结果制定加固方案，优化桥梁结构设计。……