公路沥青路面就地冷再生技术评价

张晓晨，曹 颖

（1.张家口市交通建设投资控股集团有限公司，河北 张家口 075000；2.中国建筑设计研究院有限公司，北京 100000）

引言

我国公路沥青路面经过几十年的使用，逐步进入维修期。在沥青路面挖除重铺过程中，产生了一系列破坏生态环境的问题，如大量的废弃沥青混合料造成的空气污染，大量开采石料导致的森林植被破坏和水土流失等。采用就地冷再生技术进行公路沥青路面维修，可以对沥青旧路的废料进行二次利用，减少资源浪费和环境破坏，同时能够有效降低成本，缩短工期，提高沥青路面的技术性能[1]。

1 沥青路面就地冷再生工艺技术

沥青路面就地冷再生技术工艺原理：在已发生严重损坏的沥青路面，再生机通过铣刨、破碎并动态加入一定配比的骨料和再生剂，使旧的沥青废料和新骨料及再生剂拌和，并经过摊铺、碾压、养护等工序生成新的沥青路面[2]。施工工艺原理见图1。

图1 沥青路面就地冷再生技术原理

1.1 沥青旧路面的清理与骨料的撒布

对要维修改建的沥青路面进行杂物清理，一般采用高压水枪冲洗，经验收合格后，在路面上撒布新骨料，撒布骨料的比例通常按照路面的破坏情况、试验段数据以及规范的相关要求确定，通常骨料的粒径控制在10～30 mm为宜[3]。

1.2 铣刨与拌和

对要维修改建的沥青路面进行铣刨和破碎，再生机铣刨转子的转速一般控制在2 000～2 200 转，铣刨深度一般为15 cm以内，一次再生长度控制在300～500 m。在铣刨、破碎旧沥青路面的同时，往再生机中加入再生剂和水，使沥青旧料、新骨料、再生剂及水拌和均匀，再生机的找平板将将沥青混合料摊铺平整。……