柴油加氢装置反应器压降升高原因分析及解决措施

薛瑶瑶，田金光，王万里，徐西娥

（陕西延长石油（集团）有限责任公司炼化公司，陕西延安727406）

某公司240×104t/a柴油加氢装置采用大连（抚顺）石油化工研究院（FRIPP）的加氢改质异构降凝工艺技术，选用FRIPP研发的加氢改质异构降凝配套催化剂。装置于2013年投产，主要加工常压直馏柴油，冬季生产-10#低凝柴油，夏季生产5#柴油。2020年4月大检修后，5月11日、17日装置2次开工过程中，均出现反应器床层压降快速升高而被迫停工。大检修期间，FHUDS-6精制剂和FC-20改质异构降凝催化剂进行再生，同时为解决装置冬季生产低凝柴油时加热炉负荷大的问题，在第3床层装填部分FDW-3临氢降凝催化剂。

1 反应器压降升高情况

该装置5月11日、17日的2次进料开工过程中，均由于反应器床层压降快速升高而被迫停工处理，处理的主要方法是对第1床层及第2床层催化剂进行撇头、过筛，并对反应进料系统进行爆破吹扫、开路油运除去杂质。

1.1 第1次压降升高情况

5月11日装置开始进料，在15 min内进料量由90 t/h提升至180 t/h，反应器总压降在10 min内由0.120 MPa快速上升至0.637 MPa，其中1床层压降0.624 MPa。随即停止进油，期间通过再次尝试进油，压降高的问题仍未改善，为防止继续运行损坏设备，决定停工检查反应器。

5月14日，打开反应器，观察到第1床层泡罩盘上有黑色粉末，上部保护剂和精制催化剂接触处有土灰色较硬结块，厚度约20～30 cm；中部精制催化剂结块严重，下部精制催化剂有少量黑色结块，存在板结现象。

打开反应器检查发现进料分配盘、保护剂和催化剂上有明显的结垢物。……