后疫情时代低成本航空公司运营模式应用研究

董星星

【摘  要】当今航空公司根据服务类别分为三大类，即全服务航空航司、低成本航空公司、干线航空公司。对于大部分航空公司而言，这一年则是按下了暂停键，在庚子年初始全球迎接了一场史无前例的大流行病，对全球运输业影响深远。各航空公司纷纷以成本控制为导向调整运营模式，低成本市场空间不断被压缩，加速了低成本航空公司探索新的运营模式的进程。论文以AA航空公司为例，探讨在后疫情时代下低成本航空运营模式，希望能为其他航空公司转型提供参考。

【Abstract】Today's airlines are divided into three categories according to their service categories， namely， full service airlines， low cost airlines and trunk airlines. For most airlines， it was a pause button， as the beginning of the Year ushered in an unprecedented global pandemic that had far-reaching implications for the global transportation industry. All airlines have adjusted their operation mode with the orientation of cost control one after another， and the space of low-cost market is continuously compressed， which accelerates the process of exploring new operation mode of low-cost airlines. Taking AA Airlines as an example， this paper discusses the operation mode of low-cost airlines in the post-epidemic era， hoping to provide reference for the transformation of other airlines.

【关键词】低成本;AA航空公司;多元化战略运营模式;嵌入式价值链服务平台

【Keywords】low cost; AA Airlines; diversified strategic operation mode; embedded value chain service platform

【中图分类号】F562.6                                             【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069（2021）02-0154-03

1 引言

低成本航空运营模式最早出现在1978年的美国西南航空公司，其实现了世界对旅行的定义——位移，在机型、机队、客舱销售管理等方面实施成本控制，后来被欧洲和东南亚航空公司参考并采用低成本航司运营模式，而在中国民航市场上发展比较成熟以及影响力深远的是春秋航空。任艳的《我国低成本航空公司运营模式应用研究》总结了低成本航空公司在飞机管理、成本管控、飞行员管理、旅客管理、辅营业务收入方面等低成本航司经营模式的特点[1]。刘向军在《传统航空公司如何面对低成本航空公司的竞争》建议传统航空公司采取发挥网络优势提高客座率，提高飞机利用率和增加边际收入等措施[2]。谢泗薪、孙秀敏的《低成本营销：航空公司破局新攻略》建议低成本航空公司在营销产品、营销价格、营销渠道、营销促销上破局[3]。……